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二手车采办指数 :一汽-大家奥迪Q3

来源: http://hnblg.net 发布时间:2020-01-30

  购置二手车固然对消费者而言是最为实惠的采选,但总会令人有所顾虑,担忧会选到事项车、泡水车、大修车等题目车辆。实质上,比拟于实体性贬值(有形损耗),二手车归纳剖判法中提到的“原车造作质地”身分,却往往被人大意。别的,二手车的车源境况、价钱走势以召回与否同样也是鉴定一款二手车是否值得购置的要紧身分。行为国内当先的缺陷汽车产物讯息征求平台,车质网基于海量大数据剖判,将联贯对各品牌二手车型举行全方位的评估,从而为群多供应直接有用的参考讯息。本期评估对象为一面年款车型,周密剖判见以下实质。

  Q3行为奥迪家族的初学级SUV,这款车型不停连结的不错的销量结果,曾单月销量一度横跨万台。但跟着时分的推移,目前,这款一经服役6年的老选手显得与时期有些摆脱,正在本年举办的上海车展中,奥迪Q3结果迎来了本身的初次换代。而每当新车换代之际,就会随之惹起一波二手车市集的扰攘,那这款车正在二手车市集中再现毕竟若何呢?下面将针对奥迪Q3举行一系列剖判,为您选出最适合购置的型。

  于2013年4月正式杀青奥迪Q3的国产。国产后的Q3与海表版车型连结高度一律,整车表观极具辨识度,其空阔的进展气格栅以及锐利的日行灯看起来绝顶性子。内饰方面,具体策画与海表版并无太大差别,但国产后奥迪还针对中国车主的用车风气做出了少少校正。别的,针对座椅软硬度还举行了调治,并采用加大尺寸的座椅。动力方面,该车紧要搭载一台2.0T涡轮策动机,永别坎坷功率两种调校,高功率最大马力为200匹,低功率版为170匹,峰值扭矩均为280N·m,传动编造般配7速双聚散变速箱。正在2015款改款车型中,奥迪为了吸引更多消费者,推出了价钱更低的1.4T版本,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N·m,传动编造般配6速双聚散变速箱。厥后,正在2017款中期改款中,2.0T策动机动力也举行了必定提拔,低功率版提拔至180马力,峰值扭矩为320N·m;高功率版提拔至220马力,峰值扭矩为350N·m。

  历经6年,奥迪Q3结果十足了本身的初次换代,新款车型分为平淡版和S-line版,此中,S-line版正在表观策画上更具运动气味,前脸格栅看起来更霸气,配合两侧凌厉狭长的大灯组,整车视觉上攻击性更强。新车采用了最新的奥迪家族式策画作风,具体造型看起来绝顶科幻,视觉膺惩感绝顶激烈。动力方面,新车持续搭载一台1.4T和2.0T,参数与上一代车型基础连结一律。

  目前,国内二手车市集中,紧要以第一代(2013-2018款)车型为主。表观策画上,第一代车型年代较短,造型不会显得过期,因而将成为大一面消费者的采选。但是,因为2013-2016款一面车型为国Ⅳ排放,北上广深等一线都会上牌或者会成为题目,正在购置时需多加分解。

  经常境况下,汽车产物迭代之际,正在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时以至会呈现二手车价钱“倒挂”的境况。那么,目前二手车市集行情若何,车质网归纳瓜子二手车、人人车、优信二手车二手车之家等平台报价,归纳得出市集正在售车源价钱范畴,以供消费者参考。

  如图所示,从目前二手车市集售价来看,2013款二手车价钱显着更具上风,最低售价与最高售价仅相差4万元足下,而2015-2016款也拥有不错的性价比,各年款间最低售价差别并不大,二手车售价均保护正在当年新车向导价的60%以内。而2017款往后的车型,二手车价钱仍然坚挺,售价均已横跨了当年新车向导价的60%,与目前新车终端优惠价比拟上风并不显着。而正在2013-2016款车型中,紧要共搭载两款策动机,永别为1.4T和2.0T动力,此中,1.4T动力应对一款紧凑型SUV显得有些心余力绌,故不成为紧要推选车型。而2.0T动力分为高、低功率两个版本,高功率版惟有顶配车型才有搭载。归纳来看,2013-2016款奥迪Q3的2.0T低功率版车型性价比相对较高。

  三、二手车源剖判:以2013款和2015款车型较为会合 5年车龄二手车占比最高

  正在挑选二手车时,市集车源量是否充沛同样是消费者要点斟酌的题目之一。若是车源充沛的话,一方面消费者可采选余地更大,另一方面也增进了近一步议价的时机。而若是车源相对亏折或者说绝顶少,那或者会对消费者是否持续选购该款车发作较大影响。车质网参考瓜子二手车二手车之家平台数据,统计得出目前2013-2019款的寰宇二手车车源量为:瓜子二手车宣布车源899辆、二手车之家宣布车源1034辆。此中,2013款和2015款二手车市集占比最高,二者相加占比一经横跨50%,而2017款改款后存货量则较少。

  从二手车车源地辨别布来看,浙江、广东、江苏、湖北、四川和福筑这6个省份的车源量占比一经横跨了寰宇总数的50%。而各年数段车型中,跟着车龄的增进,年数段越高,车型存货量越大。此中,车龄为5年的占比最高。

  消费者正在采选二手车时往往会轻忽“原车造作质地”身分,但实质上这是正在采选二手车时一项绝顶要紧的目标。为此,车质网基于大宗切实车主投诉,通过专业数据剖判,对产物举行质地评估,从中寻找或者存正在的批次本质地缺陷,为消费者供应更为直接有用的参考讯息。

  据车质网数据统计,从2018年1月1日至2019年8月31日,车质网征求到有用投诉共145宗,具体投诉量属平常秤谌。此中,投诉紧要会合正在2017和2018款车型中,投诉题目和策动机阻滞灯亮、变速箱异响等相闭。但以上题目的投诉量并不算高,且一时未涌现共性题目。2015款车型的投诉量相对较高,且投诉紧要会合正在2.0T低功率版本车型中。具体来看,除2015款、2017款和2018款的投诉量相对较高表,其余各年款车型的投诉量均连结正在一个相对较低的秤谌,具体质地口碑再现较为稳定。

  五、召回境况剖判:国内共有3次召回纪录 因转向灯和刹车灯模块题目各召回1次

  从目前担任的数据来看,正在国内宣布召回通告3次。这3次召回中,因转向灯模块题目召回1次,召回车型涵盖跨度较大,从2015年12月-2019年3月临盆的奥迪Q3车型基础都包括正在内。别的,因刹车灯模块题目召回1次,涉及车型为2015年11月-2016年12月。又有因气囊充气亏折的题目召回1次,继续时分较短,仅为1个月足下不存正在大周围召回。但是,车质网仍然要指挥广博消费者,正在购置二手车时,需实时致电厂家客服或到4S店盘查,该车辆此前是否已按召回计划举行打点,免得车辆仍然带“病”上途,存正在和平隐患。

  归纳来看,第一代2013款和2015款无论从表观策画、价钱、质地口碑仍然保有量上来看,都具备不错的上风。这两款车型二手车价钱为当年新车向导价的44%-54%,性价比绝顶高。而闭于动力一面,两款车型均搭载一台1.4T和2.0T涡轮策动机,而2.0T策动机分为高、低功率两个版本,高功率版惟有顶配车型才有搭载,挑选余地较幼。因而,归纳以上各式身分,推选诸君正在选购时,优先斟酌2013款和2015款1.4T和2.0T低功率车型。

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