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成交断崖式下滑二手车电商断臂求生

来源: http://hnblg.net 发布时间:2020-03-10

  疫情之下,二手车电商举步维艰。即日,优信、瓜子等多家二手车电商平台屡屡传出降薪、裁人的动静。

  全盘二手车市集陷入低迷。中国汽车通畅协会最新统计的数据显示,2月份,全国二手车市集业务量7.11万辆,环比降低92.78%,同比降低91.19%。1~2月全国累计已毕业务二手车105.59万辆,累计同比降低47.34%,业务金额为633.67亿元,累计同比降低50.65%。中国汽车通畅协会方面以为,市集下滑主假使由于2月份市集全体复工率只占五成,客流量缺乏导致无法支持业务;而正在2月份已复工市集中,日均业务也降低了七成。

  近两年来,资金市集对此前火爆的二手车电商渐渐趋于理性。而正在疫情之下,二手车市集需求低迷,这令二手车电商的现金回流难度进一步加大,企业运营压力陡增,多家二手车电商被传出裁人、降薪的动静。

  一名刚从瓜子二手车辞职的员工即日领受第一财经记者采访时称,该公司从昨年下半年就起先裁人,有个人员工正在维权。不久前,瓜子二手车母公司车许多集团被曝出,其发内部信称,对集团岗亭实践阶段性薪酬和假期调节计划,调节暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬,此中集团P序列、M序列降薪30%,补充假期13天,集团总监层降薪40%,集团VP层降薪50%。记者还从多个渠道相识到,不少瓜子员工根本薪资被下调或被动辞职。

  除了瓜子表,优信也给个人员工发知照称,因公司筹备碰到清贫,岗亭暂无就业调整,于3月1日调整停工待岗。停工待岗光阴,将遵循各地计谋支拨最低生涯保险,并累赘员工根本社保和住房公积金,从而保险员工根本生涯,待公司筹备景遇转好,再调整复岗事宜。

  “守候疫情防控,只消好转,随时返岗就业。”优信方面临第一财经记者呈现,2月15日,该公司启动片刻性圆活用工及正在岗员工权且降薪等手腕。“固然疫情对二手车行业有较大影响,但公司决断不裁人。为个人圆活用工同事依照规则缴纳保障全额并发放生涯保险金,其他员工按级别权且性降薪,约束层领先降薪,这些步骤博得绝大无数同事的会意和支柱。”

  “昨年年尾全豹的策划都是依照起码仍旧12个月现金流的策划来做的,疫情的崭露使收入端受影响,现金流就要从新算账,从新算账之后要做出一个相对应的计划。”二手车线下寄售营业发迹的大搜车方面临记者呈现,对受疫情影响较大的营业举办了调节,调节所涉及的员工比例正在13%~14%,将正在2019年年终奖曾经发放至员工的根底上,按拍照闭计谋及行业轨范,对涉及员工举办N+1等办法的补充。值得提防的是,目前,大搜车是一家汽车财产互联网平台,其旗下大搜车家选一心于二手车发售。

  正在中国汽车通畅协会副秘书长罗磊看来,二手车电商平台正在业内是较为巨大的机构,头部企业有成千上万的员工,即使是寻常筹备,本钱也颇高,奇特是疫情光阴险些没有收入,企业的筹备压力天然会更大。对付尚处于赔本形态的电商平台而言,调节转型是须要的,囊括筹备布局、营业形式、职员架构等方面的调节。

  “经由前期野蛮滋长,全盘行业进入洗牌期,当先者正在盘整运营,提拔效能与用户体验,掉队者则是奄奄一息,负隅顽抗。”特劳特中国共同人陈逸伦对记者呈现,裁人、降薪等步骤反应了行业逆境,二手车电商平台生计挑衅。

  “2011年支配,但行业生计的少少题目并没有基本处理。税收、限迁等计谋题目又有待改革,新闻非对称题目还没有有用的处理本领,因此二手车行业仍正在短缺范畴化及轨范化的处境下运转,电商平台至今也没有酿成良性运行。固然优信、瓜子等代表企业都具备品牌特色、范畴特征,也正在不绝研究新的营业形式,但都没有有用处理收益的题目。疫情下,启用烧钱形式的二手车电商抗危急才智较低,缩减本钱、裁人等是无奈之举。”启辕(北京)汽车新闻技能有限公司副董事长沈荣对第一财经记者呈现,二手车电商要取得市集的基本依然正在于处理新闻过错称的题目。

  近几年来,二手车电商新闻不透后等题目如故生计。早正在2016年,二手车电商业务平台车易拍就曾被央视3·15晚会曝光,该平台号称“透后”、“无差价”,但车易拍却安排了两套后台。也即是说,买家和卖家的入口分歧,他们所看到的竞拍价钱就有所差异,这两个分歧的价钱由车易拍的就业职员正在后台操作竣工。而正在北京3·15晚会上,某企业也曾因出售调表车上榜。

  其余,营销大战也是二手车电商的一大特征,为了抢占流量和市集,二手车电商不计本钱地加入告白,乃至经常爆出“口水战”。2016年瓜子二手车刚插足战局,其CEO杨浩涌便发布正在告白营销上要加入超10亿元,而从优信上市招股书及财报数据来看,2016年至2018年,营销用度累计付出也高达56.74亿元。

  一位二手车行业剖判人士对记者呈现,方今倚赖守旧业务渠道来置备二手车的仍吞噬主流,因此正在有限的市集份额下,二手车电商范围的比赛很激烈。固然至今还无法确定二手车企的口水战是真有其事还仅是公闭战,但可能确定的是,二手车电商之间以数据制假等噱头来互黑或借诚信题目来打压敌手,云云的事项时有发作。

  经由资金高潮后,二手车电商对营业起先举办调节,由最初不绝加强线上营业到推出加多新车营业、汽车金融等,再到增强线下渠道的结构。沈荣告诉记者,此前几年,二手车电商正在线上营业不绝加强,方今看来需求从新思量,二手车依然离不开线下场景的体验和售后。

  昨年,优信就起先举办营业调节,先后出售了新车、金融和变乱车拍卖营业。优信创始人戴琨曾正在领受媒体采访时指出,是为了聚会有限的资源放正在最紧要的方面,即“线上商城+线下门店”相集合的“全国直购”形式。如今,优信仍未竣工结余,但瘦死后,赔本有所收窄。优信2019年Q3季度财报显示,其营收4.61亿,赔本收窄40%;2C“全国购”营业3.28亿营收,增幅迫近250%。除了优信表,瓜子正在昨年也正式推出了全国购营业,以此竣工二手车的异地流转。可是,全国购营业需求企业正在寻找车源、车辆检修、跨区域运输等闭节上加入多量的资金,资产形式较为侧重,这会正在必然水平上给企业带来资金压力。

  “正在贸易形式上,二手车电商仍正在不绝地研究,更洪水平地竣工经济收益如故是行业合伙的面对课题。”沈荣对记者呈现。

  目前,受疫情影响,多家二手车电商平台起先“云卖车”,推出了“无接触购车”计划。例如,大搜车旗下二手车发售平台大搜车家选也推出了“无接触线上选购”任职,使购车全流程实方今线化——“正在线看车—正在线筹商—正在线预定—送车上门”,此中囊括1V1正在线视频带看车、及时正在线筹商、电话咨扣问底价等任职。

  “二手车全体业务量会有比力大的下滑,原有的线下零售编制筹备形式受到报复,此次疫情中,通过接触少少客户可能发觉,筹备举动的线上化需求很火速,通过线上获客和完成业务的需求很火速,全盘汽车行业需求知道到新零售时间数字化营销的紧要事理。”大搜车CEO姚军红呈现。

  优信、瓜子也推出了雷同的任职。可是,沈荣以为,这种办法或许带来的实质功效有限。

  乘联会秘书长崔东树以为,历来估计二手车正在本年会发作比拟照较强的发作,但方今来看,二手车异日晤面临更大的压力。由于跟着经济下行压力的加大,住户收入下降,换购频率也许会进一步延迟。

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